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聖約翰科技大學機械與電腦輔助工程系於11月14日辦理109年iPAS電動車機電整合工程師初級能力鑑定考試
一、
經濟部聚焦產業高附加價值人才，委託工業技術研究院產業學院辦理職能基準並發展鑑定考試，藉由加速協助大專校院應用經濟部能力鑑定體系(Industry Professional Assessment System, iPAS)，強化學生專業職能並充裕產業所需人才。
二、
本系發展車輛工程專業教學特色，配合工業技術研究院產業學院整合型方案，推動電動車機電整合工程師初級考照(本證已列入工程學院畢業證照門檻基本資料庫)。
三、
鼓勵學生及社會人士在職進修，考取電動車機電整合工程師能力鑑定證明，包括本系日間部、研究所和臺灣車輛職能發展學會共有40位同學和學員報名。
(1)考試時間：2020年11月14日(星期六)上午09:00—12:00
(2)考試地點：教學行政大樓教室N204、N205
(3)考試科目：09:00-10:15 電動車概論
                       10:45-12:00 電動車機電整合概論

理事長的話.

引用科技新報所報導新聞：美國最大汽車通路商AutoNation，零件與維修部門的毛利率高達 43%，比銷售新車的毛利率高出 8 倍；而Asbury Automotive Group集團零件與維修部門的毛利率高達 62%。這兩間企業獲利能力比蘋果3C產品的毛利率 39% 更高。但台灣社會對從事車輛保固、維修技師的傳統印象，是否有機會像「電子新貴」一樣，翻轉為「黑手宗師」職業能力，本學會對此發展必須扮演火車頭的角色。隨著汽車電子化程度越來越高，許多電子控制元件(electronic control unit，ECU)掌控汽車引擎及變速箱(powertrain control module，PCM )性能與效率、碳排放量控制，不斷累加的安全機制，例如全時胎壓偵測系統、循跡防滑系統、動態車輛穩定系統等前瞻科技，使得不拿電腦、示波器和查閱維修手冊的修車技師面臨極大的壓力。故傳播先進車輛系統知識于技職院校體系教師，弭平技職教育「學用落差」的問題係本學會創立目的之一；另協助國內汽車(含中古車)業銷售與維修能力提升，免於將來被油電車或電動車產業淘汰的可能性，創造車輛專業證照的無限機會亦是本學會創始的目標。
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